北京中联天盛地下车库堵漏公司

地下车库单靠混凝土自防水来抵抗地下水的侵蚀其效果是有限的，必须对此进行修补处理。针对渗漏原因和部位，制定有效、合理的技术措施。文章论述了地下车库堵漏防渗修缮的施工流程。



　　一、地下车库堵漏修缮工程设计概论

　　通过实践人们逐渐认识了混凝土在地下工程中会受到地下水的侵蚀，其耐久性也会受到影响。特别是浅层地下水受污染比较严重，而防水混凝土在抗等级s8时的渗透系数为5~8×10-8cm/s，所以，防水等级为1、2级的工程，使用年限较长的工程，单靠用防水混凝土来抵抗地下水的侵蚀其效果是有限的，必须对此进行修补处理。针对渗漏原因和部位，制定有效、合理的技术措施。砼渗漏水的轻重程度主要取决于裂缝宽度和水头压力，一般裂缝宽度在0.1~0.2mm左右的静止状态的水头压力小于15~20m时，混凝土裂缝可以自愈。其现象为，当混凝土产生微裂缝时，砼体内的游离氢氧化钙一部分被溶出且浓度不断增大，转变成白色氢氧化钙结晶，氢氧化钙与空气中的CO2，发生碳化作用，形成白色碳酸钙结晶沉积在裂缝的内部和表面，裂缝全部愈合，使渗漏水现象消失。基于混凝土这一特性，确定地下工程的防水混凝土结构裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通。大部分裂缝均受动荷载、大气温差、不均匀沉降及地下水位高低等各种因素都会产生裂缝，继续扩张，导致贯通等变化现象。



　　二、压力灌浆堵漏程序

　　1、灌浆法施工：将裂缝构成一个密闭空腔，有控制的预留出口，借助**灌浆泵将浆液压入缝隙并使之充盈，达到防水补强目的。

　　2、灌注浆液操作流程：沿裂缝凿“U”型槽→埋没灌浆嘴→封缝→密封检查→配制浆液→灌浆→封口处理→检查。

　　3、裂缝灌浆堵漏程序如下：

　　（1）表面处理：采用灰刀、钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、浮渣、杂物等松散层，沿裂缝两侧40~50mm处冲洗干净。

　　（2）剔凿“U”形槽：对于混凝土构件上的裂缝，沿裂缝用钢钎凿成“U”形槽，槽宽与槽深可根据裂缝深度和利于封缝来确定。

　　（3）埋没灌浆嘴：在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，均埋设灌浆嘴。其间距：当缝宽小于1mm时为350~500mm，当裂缝大于1mm时，为500~1000mm。在一条裂缝上必须有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。



　　（4）封缝根据不同裂缝情况及灌浆要求确定。其封缝方法可分为：环氧树脂胶泥封缝：对于不凿槽的裂缝可用环氧树脂胶泥封闭。先在裂缝两侧(宽20～30mm)涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1mm左右、宽20~30mm的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。速凝微膨胀胶泥封缝：对已凿“U”形槽的裂缝或带水、潮湿的，可直接用速凝微膨胀胶泥封缝，先在“U”形面上，用毛刷、钢丝刷清除干净施工基面，防止出现粘合界面不结实，再用调合好的胶泥封闭。



　　（5）裂缝封闭后进行压气试漏，检查密封效果。试漏需待封缝胶泥后；有一定强度时进行。试漏前，沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应修补密封至不漏为上。

　　（6）浆液配置按照不同浆材的配方及配置方法进行，浆液一次配置数量，需以浆液的凝固时间及进浆速度确定。



　　4、灌浆是地下车库堵漏施工的关键工序之一，了解可能漏浆，跑浆的区域，以便采取相应措施，因此是灌浆施工的一个很重要的步骤。灌浆压力是浆液在裂缝中扩散、充填、压实、脱水的动力。灌浆压力太低，浆液就不能充填裂缝，扩散范围也有限，灌浆质量也差。压力过高，**过一定限值会引起裂缝扩大，甚至破坏主体结构。