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地铁堵漏公司为你分享地铁车站防水漏水的预防措施

　　针对防水施工过程中的重难点，我地铁堵漏公司对其进行科研攻关，确保施工质量合格。以下为具体的防水堵漏的预防措施。



　　1、主体防水

　　（1）主体围护结构防水

　　主体维护结构防水主要是保证地下连续墙的接缝工程中没有多余的结块的泥团。同时也要严格的按照施工材料的标准要求使用高质量的混凝土进行浇筑，而材料的配比也要按照相应设计要求来进行。



　　（2）主体结构自防水

　　结构自防水主要是利用设施材料自身的紧凑性、疏水性和刚度等特性，提高结构的抗渗能力，自防水本身要有一定的刚度，以及合理的结构，因此结构的整体刚度在设计时应予以考虑，兼顾使用功能、工程地质和水文地质条件等因素的影响。避免结构平面突变导致截面刚度突变，尽量选择正规的结构面，结构设计要保证结构整体刚度在混凝土施工中不会发生过大的变化。选择合适的主体混凝土结构，不盲目提高混凝土强度和抗渗性，混凝土设计强度和抗渗等级在提高的同时，单位体积内的水泥质含量也就会越多，水泥在水化热阶段产生热量也会增多，收缩变形增大，较终导致开裂。对混凝土配合比进行设计时，应对水泥品种和用量进行合理的选择，通常使用低水化热的水泥，还必须具有混凝土良好的强度和抗渗性能。通过混凝土配合比的优化，减少水泥用量，严格控制材料质量，提高混凝土的后期强度，改善混凝土开裂现象，必要时可加入适量的膨胀剂，补偿混凝土收缩量，可使混凝土在硬化过程的收缩量减少，延迟收缩时间，提高混凝土的抗收缩应力的性能，从而防止产生裂缝。



　　2、混凝土产生裂缝

　　（1）对于诱导缝的防水措施主要有两种方法即外贴式和中埋式。外贴式的防水方法对外侧的基面平整程度有着比较严格的要求，外贴式的防水方法的有效性在一定程度上取决于外侧基面的平整度。所以在施工过程中要对相关的施工材料和施工进度都要严格按照施工设计开展，这样才能程度的保证外贴式方法的有效性。对于墙角的施工要**阴角部位为圆弧形的倒角，这样能够保证外贴式止水带的紧贴性。

　　（2）要做好**板的防水工作，也是使用外贴式止水带的方法进行防水，这就需要保证**板中的浅沟槽中设计足够的深度和宽度，在诱导缝灌注聚氨酯或聚硫胶来将缝隙封住，要保证材料和外贴式止水带的质量。将浅沟槽和止水带形成一个严密的防水系统。同时在诱导缝的下面要设排水槽，才能保证防水的顺利排出到地铁站的排水沟内，这样的防水排水才是完善的。



　　3、施工缝的防水

　　（1）施工缝的防水是分为纵向和横向。对于横向施工缝的防水主要是采取镀锌止水钢板进行防水。在这个过程中首先是保证镀锌止水钢板在焊接的过程中要非常的严密，浇筑混凝土面应控制在止水带高度的一半；绑扎竖向钢筋前必须凿毛表面，封侧模前应将墙体下部的杂物清理干净，浇筑混凝土前先浇水湿润，并在其交接表面铺设一层水泥砂浆。

　　（2）横向施工缝的防水通过中埋式止水带和橡胶腻子止水带双重方式进行防水。中埋式止水带的实施与诱导缝的实施过程和原理是相同的。橡胶腻子止水带利用其遇到水就会膨胀的原理。橡胶腻子止水带的实施需要在粘贴的基面非常干燥的情况下开展，基面也要足够的平整，同时注意止水带之间进行连接时要保证有一定的重叠，重叠部分不能少于50mm，这样止水带才会更牢靠。



　　4、沉降缝的防水

　　该缝设置在与主体结构相连的出入口处，工程中使用外贴式止水带、可注浆型中埋式止水带和内装可卸式止水装置。外贴式止水带的要求与诱导缝处理相同，可注浆型中埋式止水带应注意必须在结构沉降达到稳定后，再进行注浆处理。对内装可卸式止水装置的预埋件安装，应检查螺母与预埋件铁板焊接的严密性，以及防锈处理是否到位，内装可卸式止水槽内的排水管是否预留好。



　　总结：随着我国科学技术的不断进步和飞速发展，地铁施工中各种防水堵漏技术得到了广泛的运用，这对地铁施工的质量和施工安全来说都是一次大的飞越。所以，要求地铁堵漏公司相关技术人员不断加大技术研究，采用更为先进的技术促进我国交通事业的向前迈进。以上是中联天盛地铁堵漏公司小编为您整理的防水堵漏技术在地铁施工中的应用，希望对您有所帮助。