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隧道堵漏公司衬砌裂缝渗漏治理及其控制技术

　　一、衬砌裂缝情况

　　隧道衬砌裂缝可分为两种情况，一是渗水裂缝，二是无渗水裂缝，即干缝。渗水裂缝多半是穿透性裂缝，在整个结构厚度上都开裂，甚至可能连背后柔性防水材料也撕破，或者背后防水材料未铺设好，导致结构防水失败。



　　1.裂缝情况调查

　　（1）总体情况

　　根据对隧道现场调查和，已衬砌段均出现了一定数量的裂缝，其中线路右侧共有裂缝538处，线路左侧共有裂缝559处，其宽度较小0.1mm，2.05mm。

　　（2）裂缝的分类

　　在以上裂缝中，从走向来看，基本上属于环向施工缝，有少许斜向裂缝，未见纵向裂缝。从渗水情况来看，大多数为不渗水的干裂缝，出口段有75处渗水裂缝，占全部裂缝数的6.8%。从裂缝宽度来  1mm以上的占23.9%，0.3~1mm的占65.8%，小于0.3mm的占10.3%。



　　2.裂缝产生的主要原因

　　（1）混凝土干缩裂缝。这类裂缝绝大部分属于环向施工缝，其产生的原因主要是由于在衬砌施工过程中，养护湿度不够，导致混凝土干缩而产生裂缝。其深度很可能贯穿整个衬砌厚度，对隧道防水影响很大。

　　（2）地质条件恶化。主要由于受软弱围岩松动压力，变形岩体的挤压，偏压隧道的不均匀受力，相邻洞室开挖的相互影响等因素作用，改变了隧道的受力状况，出现应力重分布或局部应力集中，导致隧道结构变形、侵限或破坏。

　　（3）地下水的作用。主要是由于地下水的渗流及侵蚀作用，导致混凝土强度降低或厚度减小。

　　（4）由于隧道穿越地层存在高压水，且岩溶发育，洞内与地表存在明显水力联系，当排水盲管被泥沙封堵后，阻塞了水的排泄孔，水压升高，导致混凝土衬砌开裂。



　　二、防止隧道产生裂缝的措施

　　（1）设计时应根据隧道的工程地质、水文地质条件及周围环境、气候、气象资料，合理选择混凝土结构的断面形式、强度等级、厚度、配筋形式、变形缝位置等设计参数，确保结构不仅能满足使用功能，而且能够避免在隧道施工和运营中产生裂缝。

　　（2）可采用在混凝土中加入钢纤维或微纤维以提高混凝土的强度等级和密实度；合理确定混凝土浇注时机和顺序，给混凝土的膨胀变形提供足够的时间和空间。

　　（3）施工单位应加强管理和监督、检验，严格按设计图纸和有关的施工规范、规定施工，从水泥、水、外加剂、砂、碎石的选择、加工到钢筋材质、型号的选取都应严格把关，认真检验，不合格的材料应杜绝使用。

　　（4）施工过程中应加强隧底的清理和拱****挖的回填，避免底部混凝土中夹有泥砂，拱部留有空洞，确保底部和拱部的衬砌厚度和强度。



　　三、结束语

　　尽管隧道产生裂缝的原因比较多，但大部分隧道的裂缝都不同程度地与施工质量有关，有的初期支护或二次衬砌背后存在空洞，因此，加强施工管理，提高施工质量，进一步建立和完善质量监督体系是减少隧道裂缝的有效措施。

　　总结：以上是中联天盛隧道堵漏公司小编为您分享的隧道衬砌裂缝渗漏治理及其控制技术，希望对您有所帮助。了解更多防水堵漏知识，欢迎关注中联天盛防水堵漏专网。